Подробности

Опубликовано 27.02.2024 15:49

Просмотров: 242

20-летие образования Федерального агентства морского и речного транспорта

Росморречфлот готовится отметить свое 20-летие. За годы работы, организация достигла значительных успехов в развитии морского и речного транспорта, участвуя в крупных инфраструктурных проектах. Росморречфлот подводит итоги проделанной работы и планирует новые проекты, направленные на улучшение доступности и безопасности морского и речного транспорта в России. Пассажиры и грузоотправители могут быть уверены, что Росморречфлот продолжит работать над повышением качества услуг и обеспечением безопасности на водных артериях страны.

Общая информация

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, по управлению государственным имуществом, а также правоприменительные функции в сфере морского и речного транспорта, в том числе в отношении морских рыбных портов в целях развития транспортного комплекса.

Росморречфлот образован в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 9 марта 2004 года № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти». В соответствии с Положением о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 года № 371, Росморречфлот находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.

Росморречфлот осуществляет полномочия компетентного органа в области морского и внутреннего водного транспорта по выполнению обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом.

Деятельность Росморречфлота направлена на реализацию целей и задач, определённых посланиями Президента Российской Федерации, решениями Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации и коллегии Министерства транспорта Российской Федерации, Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, ФЦП «Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010-2020 годы)».

Приоритетными направлениями в деятельности Росморречфлота являются развитие современной и эффективной инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта, обеспечение доступности, объема и конкурентоспособности морского и внутреннего водного транспорта по критериям качества для грузовладельцев на уровне потребностей инновационного развития экономики страны, интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала России, повышение уровня безопасности мореплавания и судоходства.

Реконструкция судоходных гидротехнических сооружений СДШС

До 2008 года техническое состояние гидротехнических сооружений Северо-Двинской шлюзованной системы (далее – СДШС), имевших на тот момент деревянное исполнение, характеризовалось большим износом деревянных конструкций, высокими фильтрационными потерями в основаниях сооружений, разрушением ряжевой нарубки в подводной части шлюзов и плотин, вымывом грунта обратной засыпки сооружений в результате чего часть сооружений имели аварийный уровень технического состояния.

В период с 2008 по 2020 год в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» осуществлены масштабные работы по реконструкции судоходных гидротехнических сооружений СДШС, а именно выполнена реконструкция судоходных шлюзов №2 и №5 на которых деревянные конструкции заменены на металлический шпунт и бетон, а также одними из первых в России для привода створок ворот применены электроцилиндры, при реконструкции Кузминского и Кишемского судоходных каналов суммарно более 3 километров по длине каналов берегоукрепление выполнено из металлического шпунта с применением грунтовых анкеров Manta Ray, выполнена замена деревянных Кишемской и Топорнинской заградительных плотин на металлические откатные заградительные ворота на бетонном основании, Благовещенская понтонная переправа заменена подьёмно-поворотным мостом. При реконструкции широко применялись современные строительные материалы и технологии, что позволило заменить деревянные конструкции сооружений на конструкции из металлического шпунта и бетона.

В период с 2010 по 2018 годы были приведены в нормативное состояние шлюз №7 и плотина «Знаменитая», шлюз №3, плотины №5, 6, а также шлюз №6 и Ферапонтовская плотина, плотина №4 и головы шлюза №4.

В рамках «Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте» с целью обеспечения требований законодательства по транспортной безопасности на объектах СДШС в период с 2010 года по 2014 годы выполнено оснащение инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

В результате проведённого комплекса работ сооружения СДШС стали соответствовать современным требованиям по технической оснащённости, а их техническое состояние было приведено в работоспособное.

Реорганизация администрации бассейна ВВП

В 2022 г. завершилась реорганизация федерального бюджетного учреждения «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей» в форме присоединения к нему федерального бюджетного учреждения «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей». С 24 ноября 2022 г. юридическое лицо имеет наименование «Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей» (сокращенно – ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна») и является правопреемником федерального бюджетного учреждения «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей».

По итогам реорганизации общая протяженность внутренних водных путей Двинско-Печорского бассейна в 2023 году составила 8 826 км., в том числе с гарантированными габаритами 4 259,5 км., с освещаемой обстановкой – 880 км.

Внедрение современных цифровых технологий и оборудования

В ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» ведётся активное внедрение современных цифровых технологий и оборудования, позволяющих оптимизировать затраты и повысить качество технологических процессов при производстве путевых работ.

Так, например, водные пути бассейна покрыты электронными навигационными картами. Ведется работа по поддержанию их на постоянно-актуальном уровне. Большая часть обстановочного флота оснащена судовыми обстановочными комплексами, а русловые изыскательские отряды укомплектованы автоматическими промерными комплексами.

Рабочее ядро дноуглубительного флота администрации оснащены трехмерной системой позиционирования и мониторинга, внедрение которых позволило значительно оптимизировать технологические процессы и повысить качественные показатели работы земснарядов. Технологический процесс работы земснарядов обеспечивается электронным документооборотом. Все земснаряды оборудованы новыми рефулёрами из композитных материалов и трёхсекционными всасывающими наконечниками позволяющие с меньшими объёмами разрабатывать прорези.

Обновление флота

В рамках федеральных целевых программ выполняется обновление обстановочного и дноуглубительного флота, за последнее время принято на баланс администрации и успешно эксплуатируются 2 обстановочных судна (пр. 3050), 2 промерных судна (пр. 3330) и 1 земснаряд (пр. Ц490ДА).

В рамках обслуживания судов технического флота проведена замена морально устаревших и физически изношенных судовых агрегатов на более современные. Также производится обновление станочного парка и технологического оборудования на производственных участках филиалов.